在设计汽车模具时，是否遵循客户的模具设计标准？

是否符合客户规定的注塑机规格？

是否跟足客户或工程工程师的分模线、入水位置、顶出方式等指示？

是否有跟足开模的评审意见？

是否参照了客户提供的模具图或同一位客户提供的模具图？

模具结构是否合理呢？

上下模分模面是否合理？

行、斜顶、缩角的尺寸是否合理？

容易扣前模，后模，行位，斜顶等产品是否考虑与防扣模结构相对应？

是否考虑将油缸行位与前、后模组等接触面配合使用摩擦角？

模内强度是否足够？

模具内模尺寸和厚度是否合理？

内模，行位枕的尺寸是否足够？

内模螺钉的尺寸，定位是否合理？

压脚、勾腿强度是否充分？

前后模架支撑柱尺寸和数量是否合理？

出模的针头、出模等设计是否考虑充分？

大斜度斜顶运动的稳定性是否已经考虑了？

是否有顺序控制开模和合模。

是否考虑将前复位系统用于顶针撞击行位(或油缸行位)？

机械锁扣和复位剑是否接触进水和出水的吊模孔等？

弹弓向上的方向是否足够有力？

是否对整套模具进行了运动过程分析？

选择热流道系统还是热咀系统(包括热咀腔的尺寸)合理吗？

INSERT五金或塑料制品的模具是否考虑到安装稳定、简单和安全？

模具特殊结构设计是否得到充分论证？

模具部件的装配顺序是否被证明是正确的？

油缸的选型是否合理(力、尺寸、固定方式、余量)？

在设计汽车模具时，模具不需要合作的避空件是否已经设计好？

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